点击收藏本站
LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
09-16 来源: 】 浏览:次 评论:0

谈到马自达,就算不熟悉的车友也能脱口而出“创驰蓝天”、“人马一体”等广告词。近日造访马自达4S店,正好赶上即将上市的新款CX-5,便忍不住先体验了一下。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
更大尺寸的网状前格栅、更锐利的大灯造型,都很清楚的告诉我这是一款新车。这倒也是符合消费者的需求就是了,买了新款的东西,自然就希望可以被别人一眼能区分,要不就没法彰显逼格了。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
造型的改变不光是为了好看而已,自适应巡航探头集成在中网LOGO上(当然,这个是顶配专属)。而全LED光源的大灯又一次体现了马自达换LED就像“不花钱”一样的大方,新CX-5直接全系标配LED光源前大灯。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
为了呼应前大灯的改变,尾灯也采用了新设计的造型,同样的也采用了LED光源。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
至于轮圈的大方,就是一如既往的了。2.0L车型采用17英寸,2.5L车型则是采用了19英寸。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
另外,还值得一提的是,外观上新增加的水晶魂动红颜色。当然,不出意料的,选择这个颜色也是需要另外加钱的。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
对于新CX-5的内饰,如果是老车主看的话,我相信估计有相当多的都会埋怨马自达不早点换装新款内饰。从昂克赛拉到CX-5,他们刚引入的时候都凭借颜值拿到了很好的印象分,但彼时内饰的平庸与外观的惊艳带来了强烈的反差。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
不过新内饰也还是有遗憾,首先是7英寸的中控屏对当下来说还是小了一些。另外就是要为昂克赛拉叫个屈,同样是今年改款,但就没赶上用新内饰。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
由于车长、轴距都没有变化,空间上新车并不会带来什么惊喜。其实CX-5也好,昂克赛拉也好,2700mm的轴距在同级别之中都是优秀水平了。但修长的发动机舱以及A柱都压缩了车内的乘用空间,只能说“美”都是有代价的,马自达的线条美学成就了高颜值,也让空间限于中规中矩。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
动力则是延续了旧款的2.0L、2.5L自然吸气发动机,那款传说中的18个压缩比的新发动机,至少得2018年甚至2019年才能引入了。

提到发动机,就不能不提创驰蓝天发动机专属“闹钟”,即刚启动车辆时,发动机声音明显偏大,约15秒左右,声音回归正常。这种启动声响还属于发动机声响的范围,不算是杂乱的噪音,但对于家用车来说,过大的启动声音还是显得突兀了一些。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5
对噪音这块马自达也不是没有努力,上半年上市的新昂克赛拉对就看诟病不少的控噪问题进行了升级,新CX-5自然也不例外的跟进了NVH的优化。当然,对优化结果也不要过于乐观,提升是达到同级别应有水平,把前作的坑算是填平了。

LED灯“不要钱”? 静评马自达新CX-5

最后,GVC加速度矢量控制技术全系标配在了新CX-5身上。作为今年马自达车型频频改款的核心内容之一,新车对这块的宣传还是很给力的。新技术的作用主要是有效控制车辆在弯道中的扭矩输出,帮助平稳过弯、提升操控。对马自达而言,这无疑是锦上添花,具体表现如何,就要等试过才知道了。


Tags: 责任编辑:
】【打印繁体】 【关闭】 【返回顶部
上一篇: 朝天照明灯具公司:以卓越技术引 下一篇: 如皋民企专注绿色照明20年 LED灯

相关栏目

最新文章

  • 杭州学习时光科技有限公司生产的可
  • 文博日历丨真相了!这灯是“社恐”
  • 空间智能全面进化!Aqara 发布四款
  • 相约亚运|雷士照明以“光”护航,
  • 杭州:西湖水墨画卷 点燃亚运之夜
  • 热门文章

  • “3.15”LED上市公司造假/娱乐城内
  • LED行业跑路门:长冠宏灯饰“老板跑
  • 我半導體照明節能產業實施“領跑者
  • 2014高工LED年会 光宇照明:灯具多
  • 炉石传说最新蓝贴:照明弹加基森灵
  • 相关文章